#Agriculture #FarmingMachinery #Renewable Energy #FossilFuels #Sustainable Agriculture #Biofuels #Technological Innovation #CarbonPricing #EnergyTransition
സമകാലിക കൃഷിയിൽ, ട്രാക്ടറുകളും കൊയ്ത്തുകാരും പ്രധാനമായും ഡീസലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ മൈക്കൽ സ്റ്റെർനറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ പ്രവണത വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സൗരോർജ്ജം, ഹൈഡ്രജൻ, മീഥേൻ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സൈദ്ധാന്തിക സാധ്യതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ ബദലുകൾ നിലവിൽ ചെറിയ കാർഷിക വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ, ജർമ്മൻ പബ്ലിക് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനായ ഡച്ച്ഷ്ലാൻഡ്ഫങ്കിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ സ്റ്റെർനർ പങ്കുവെച്ചു.
ജർമ്മനിയിലെയും മറ്റിടങ്ങളിലെയും ട്രാക്ടറുകളും ഹാർവെസ്റ്ററുകളും സാധാരണയായി ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഹൈഡ്രജൻ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, മീഥേൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററികൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബദൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ചെറിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ പ്രായോഗികമാകൂ, സ്റ്റെർനർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.
“ചെറിയ ട്രാക്ടറുകളോ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളോ കാർഷികമേഖലയിൽ എളുപ്പത്തിൽ വൈദ്യുതപരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം,” റീജൻസ്ബർഗിലെ സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകൻ പ്രസ്താവിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഭാരമേറിയ സംയുക്തങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളെ അവയുടെ നിലവിലുള്ള സാങ്കേതിക പരിധിയിലേക്ക് തള്ളിവിടും. വലിയ കാർഷിക വാഹനങ്ങളുടെ ഊർജ-ഇൻ്റൻസീവ് ജോലികൾക്കായി ലോഡ് വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഗണ്യമായ ഭാരം ആവശ്യമാണ്.
"ഈ പ്രകടന ക്ലാസുകളിൽ, ബാറ്ററികൾ ഇന്ന് പ്രായോഗികമല്ല," വിദഗ്ദൻ കുറിച്ചു.
സോളാർ ഫീൽഡുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കേബിൾ ഡ്രം സംവിധാനങ്ങൾ പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ്റെ മറ്റ് രൂപങ്ങളും പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉപയോക്താക്കളെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്ഠിത എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ബദലായിരിക്കാമെന്ന് സ്റ്റെർനർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവയും ടാങ്കിൻ്റെ വലുപ്പവും മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളും സംബന്ധിച്ച സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു.
"ഇപ്പോൾ, ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, മീഥേൻ എന്നിവയാണ് വലിയ യന്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരങ്ങൾ, പക്ഷേ അവ ഇതുവരെ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല," സ്റ്റെർനർ തുടർന്നു പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതും ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്തതുമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ കൃഷിയും ബയോ എനർജിയും തമ്മിലുള്ള സമന്വയത്തിലൂടെയും ഓൺ-സൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിലൂടെയും സമ്പാദ്യത്തിനും ലാഭത്തിനും നിരവധി അവസരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
അവസാന നിമിഷം സർക്കാർ ബജറ്റ് മാറ്റത്തിന് പ്രേരിപ്പിച്ച ഡീസൽ സബ്സിഡി വെട്ടിക്കുറച്ചതിനെതിരെ ജർമ്മനിയിലുടനീളമുള്ള കാർഷിക ബിസിനസുകൾ ഈ അടുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ വ്യാപകമായ പ്രതിഷേധം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സബ്സിഡി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കലും കാർബൺ വിലക്കയറ്റവും മറ്റ് ബിസിനസ് ഗ്രൂപ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് തങ്ങളെ കൂടുതൽ ബാധിച്ചുവെന്ന് അവർ വാദിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച സർക്കാർ അവ ഭാഗികമായി റദ്ദാക്കുകയോ മാറ്റിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് നടപടികൾ പൂർണ്ണമായും പിൻവലിക്കണമെന്ന് അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഫോസിൽ ഇന്ധനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യന്ത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് മാറുന്നതിൻ്റെ വെല്ലുവിളികളുമായി കാർഷിക മേഖല പിടിമുറുക്കുമ്പോൾ, വലിയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രായോഗിക ബദലുകൾ ഇപ്പോഴും ചക്രവാളത്തിലാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ, ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, മീഥേൻ എന്നിവ വാഗ്ദാനങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പ്രവേശനക്ഷമത പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൃഷിയും പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളും തമ്മിലുള്ള സമന്വയം സമ്പാദ്യത്തിനും ലാഭത്തിനും അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു. സുസ്ഥിര കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് വ്യവസായത്തിൽ നിന്നും നയരൂപീകരണത്തിൽ നിന്നും തുടർച്ചയായ നവീകരണവും പിന്തുണയും ആവശ്യമാണ്.